建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐。
交通運輸的快速發展，為經濟穩定增長、區域城鄉協調發展、國土空間開發、生產力布局完善、產業結構優化等提供了戰略支撐。敦（煌）格（爾木）鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路之間的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區首條環形閉合鐵路交通網。鐵路全長616.79公里，自開工建設以來先后完成多個重點控制性工程施工，已于2019年12月正式通車。圖為敦格鐵路上穿越戈壁沙漠的沙山溝特大橋。交通運輸部供圖 馬曉偉/攝
黨的十八大以來，習近平總書記高度重視交通運輸工作，多次圍繞“交通先行”作出一系列重要論述，強調“要想富，先修路”不過時；經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來；城市現代化，交通要先行；等等。
在第二屆聯合國全球可持續交通大會上，習近平總書記發表主旨講話，明確指出，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶；新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國；交通成為中國現代化的開路先鋒。
這些重要論述，從歷史和現實的維度深刻闡釋了交通在人類社會發展中的重要作用，深化了我們黨對交通的認識。
長江南京以下12.5米深水航道建設工程，是“十二五”和“十三五”期間全國內河水運投資規模最大、技術和建設環境最復雜的重點工程。2018年5月，航道二期工程正式試運行，對國內外船舶開放航行，標志著長江經濟帶綜合立體交通走廊建設取得重大進展。圖為輪船行駛在長江南京以下12.5米深水航道。交通運輸部供圖
現代化建設是一個長期的歷史過程。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。
推進交通運輸現代化，不是要另起爐灶再搞一套，而是要從現代化的角度去深刻理解、貫徹落實交通強國戰略，圍繞構建現代化綜合交通體系，以實現交通基礎設施現代化、技術裝備現代化、運輸服務現代化、行業治理現代化和人才隊伍現代化為重點領域，以推進交通運輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化、全球化為重要路徑，以深化改革、創新驅動、開放合作為動力，確保以更高標準完成《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》確立的目標任務，走出一條中國式交通運輸現代化道路。
當好中國現代化的開路先鋒，必須堅持“與世界相交、與時代相通”，順應世界現代化發展潮流，符合我國現代化發展特征，加快實現交通運輸現代化，著力建設規模巨大、保障有力的交通運輸系統，提供普惠優質、人民滿意的交通運輸服務，擁有軟硬兼備、世界前列的交通運輸實力，形成綠色低碳、創新引領的交通運輸方式，構建交通天下、互聯互通的交通運輸網絡，實現人享其行、物暢其流。
?。ú邉潱汉顏喚?審核：吳強 王兆斌）
